”キャブフォワードの成功例となったC４型の試作機が居たとすれば？”　という架空のロコである。 キャブフォワードは視界が良く安全運行面から木曽谷を管轄する長野営林局側から酒井工作所へ提案があったかもしれない。 ７両が生産されたC４型は当時一世を風靡した湘南型のあか抜けた形態であったが、この試作機はまだ産業ロコ然としている。但し、前進方向を示すように妻は2面折りとし、窓面積の制約が無いので思い切って大窓にしたという想定である。また、走行系は従来のC型を踏襲してイコライザー無しとしたが、森林鉄道のような不整レール面には10t級のロコには厳しいと判断され、C４量産型はイコライザー付きに発展していったという想定である。

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